Honda CBR250RR “hàng fake” mới xuất hiện tại Trung Quốc

Được sản xuất bởi một nhãn hiệu không tên tuổi từ Trung Quốc là Feely, chiếc Phantom có kiểu dáng “nhái trắng trợn” mẫu sportbike Honda CBR250RR thế hệ mới.

Ra mắt lần đầu vào năm 2016, Honda CBR250RR là sự “hồi sinh” của dòng sportbike 250cc nổi tiếng của Honda từ đầu thập niên 90 của Thế kỷ XX. Dù ít hơn 2 xi-lanh so với người tiền nhiệm, nhưng CBR250RR thế hệ mới lại vượt trội về công nghệ với phuộc USD, ly hợp chống khóa bánh, bướm ga điện tử… Tất cả gói gọn trong một tổng thể thiết kế đầy sắc sảo và hấp dẫn. Tuy nhiên, do hiện mới chỉ được bán tại thị trường Indonesia và Nhật Bản, việc sở hữu một chiếc CBR250RR ở ngoài những quốc gia này khá khó khăn.

2

Chớp lấy cơ hội này và tận dụng việc bản quyền vẫn bị xem nhẹ tại Trung Quốc, một hãng xe không tên tuổi  là Feely đã tung ra mẫu mô tô có tên gọi Phantom với kiểu dáng “nhái” từ Honda CBR250RR. Dù không thể “copy” 100% thiết kế từ mẫu sportbike Honda, nhưng có thể thấy rõ rằng Feely đã rất cố gắng để khiến Phantom giống với CBR250RR nhất có thể. Điều này có thể thấy rõ ở phần đầu với các đường nét thô kệch hơn, nhưng cũng có các đèn LED định vị và pha tương tự kiểu dáng đặc trưng CBR250RR.

Thay vì thiết kế mâm 7 cánh xoắn, Feely Phantom sở hữu cặp mâm 5 cánh kép khác biệt so với CBR250RR, với lốp trước sử dụng bản lớn hơn là 120/70/17 thay vì 110/70/17. Hệ thống phanh của chiếc xe cũng được nâng cấp khi trang bị phanh đĩa kép kèm cặp heo 2 piston, thay vì chỉ 1 đĩa với heo 2 piston như chiếc sportbike của Honda.

Honda CBR250RR được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần với giao diện nền xanh chữ trắng khá độc đáo và hiện đại. Trong khi đó, Feely Phantom chỉ được trang bị đồng hồ dạng truyền thống với báo tua chạy cơ đặt chính giữa, một màn hình nhỏ ở bên phải và một số các đèn báo khác ở bên trái. Một điểm khá kỳ lạ đó là trên đồng hồ báo tua, dù mặt đồng hồ có vạch chia báo nhiệt độ nước làm mát và mức xăng nhưng Feely Phantom lại không có kim chỉ báo cho các thông số này.

So với CBR250RR, tay lái clip-on của Feely Phantom được bắt ở chảng ba trên thay vì vào phuộc USD. Điều này đã khiến tư thế ngồi của chiếc xe thoải mái hơn một chút so với sản phẩm gốc từ Honda. Dù cũng được trang bị phuộc USD nhưng do có hành trình lớn, phần đầu của Feely Phantom bị “bổng” lên thay vì có dáng chúi về phía trước đầy thể thao như CBR250RR. Cũng giống như phần đầu, Feely cũng không thể “đạo” hoàn toàn các đường nét sắc sảo trên thân xe của CBR250RR.

Cũng có dạng 2 xi-lanh thẳng hàng, tuy nhiên động cơ của Feely Phantom có dung tích lên tới 450cc thay vì chỉ 250cc như CBR250RR. Mặc dù vậy, do chỉ có 2 xú-páp/xi lanh và cam đơn SOHC, động cơ này chỉ cho công suất tối đa 30 mã lực tại tua máy 7.000rpm và mô-men xoắn 33.5Nm. Trong khi đó dù có dung tích nhỏ hơn tới gần một nửa nhưng CBR250RR “xịn” mạnh tới 34,5 mã lực, trong khi có mô-men xoắn chỉ thấp hơn một chút là 28Nm.

Được biết Feely đã “nhái” lại kết cấu khung của Kawasaki Ninja 250 đời cũ để tạo ra Phantom. Ở phía sau, chiếc xe cũng “đạo” lại thiết kế đèn hậu LED 2 tầng của CBR250RR, thậm chí Feely còn sử dụng chóa đèn trong suốt ấn tượng hơn cả chiếc xe gốc. Tuy nhiên một lần nữa, các đường nét đuôi xe không sắc sảo bằng, bộ yên sau thô kệch và một số chi tiết sơn nhúng giả carbon đã khiến phiên bản “hàng fake” này trông rẻ tiền hơn so với CBR250RR thật.

Toàn bộ hệ thống gắp và phuộc sau của Feely Phantom cũng không có điểm chung với CBR250RR. Tương tự như lốp trước, chiếc xe cũng sử dụng lốp sau to hơn là 160/60/17, trong khi CBR250RR thật chỉ chạy lốp 140/70/17.

Hiện chưa rõ mức giá bán được Feely ấn định cho Phantom; tuy nhiên có một điều chắc chắn rằng chiếc xe sẽ rẻ hơn rất nhiều so với chiếc CBR250RR gốc. Cũng giống như những mẫu xe “nhái” khác tới từ Trung Quốc, Feely Phantom hướng tới một bộ phận các khách hàng muốn có một mẫu xe đẹp mắt với chi phí rẻ.

Nguồn: http://xedoisong.vn